Apakah prinsip pengecasan pengecasan kereta

Pertama, prinsip pengecasan longgokan pengecasan kereta
1. Prinsip pengecasan: longgokan pengecasan dipasang dengan kukuh di atas tanah, dan antara muka pengecasan digunakan untuk menyediakan kuasa AC untuk pengecas kenderaan elektrik melalui pengaliran, dengan perlindungan keselamatan komunikasi dan fungsi lain. Selepas bateri kenderaan elektrik dinyahcas, arus terus digunakan untuk melalui bateri dalam arah yang bertentangan dengan arus nyahcas untuk memulihkan kapasiti kerjanya, satu proses yang dipanggil pengecasan bateri.
2. Kaedah pengecasan cerucuk pengecasan dibahagikan kepada dua jenis: pengecasan arus malar dan pengecasan voltan malar.
Kaedah pengecasan arus malar ialah kaedah pengecasan yang mengekalkan keamatan arus pengecasan tidak berubah dengan melaraskan voltan keluaran peranti pengecasan atau menukar rintangan siri dengan bateri. Kaedah kawalan adalah mudah, tetapi kerana kapasiti arus yang boleh diterima bateri secara beransur-ansur dikurangkan dengan proses pengecasan, ke peringkat akhir pengecasan, arus pengecasan kebanyakannya digunakan untuk elektrolisis air, penjanaan gas, supaya gas adalah terlalu banyak, oleh itu, kaedah pengecasan peringkat sering dipilih.
Voltan kaedah pengecasan voltan malar kekal malar untuk semua masa pengecasan, dan arus beransur-ansur berkurangan apabila voltan pada terminal bateri meningkat secara beransur-ansur. Berbanding dengan kaedah pengecasan arus malar, proses pengecasan lebih dekat dengan lengkung pengecasan optimum. Pengecasan pantas dengan voltan malar, disebabkan oleh daya gerak elektrik rendah bateri pada permulaan pengecasan, arus pengecasan adalah besar, dan arus akan beransur-ansur berkurangan apabila pengecasan berlangsung, jadi hanya sistem kawalan mudah diperlukan.
Pada peringkat kemudian, arus pengecasan kebanyakannya digunakan untuk elektrolisis air untuk menghasilkan gas dan membuat pengeluaran gas terlalu banyak, jadi kaedah pengecasan peringkat sering dipilih.
Voltan kaedah pengecasan voltan malar kekal malar untuk semua masa pengecasan, dan arus beransur-ansur berkurangan apabila voltan pada terminal bateri meningkat secara beransur-ansur. Berbanding dengan kaedah pengecasan arus malar, proses pengecasan lebih dekat dengan lengkung pengecasan optimum. Pengecasan pantas dengan voltan malar, disebabkan oleh daya gerak elektrik rendah bateri pada permulaan pengecasan, arus pengecasan adalah besar, dan arus akan beransur-ansur berkurangan apabila pengecasan berlangsung, jadi hanya sistem kawalan mudah diperlukan.

Kedua, kaedah pengecasan longgokan pengecasan kereta
1. cerucuk pengecasan DC
Longgokan pengecasan kenderaan elektrik DC adalah "pengecasan pantas", melalui input grid kuasa tiga fasa arus ulang-alik, dan kemudian melalui arus penerus jambatan tiga fasa ke arus terus, ia dipasang di luar kenderaan elektrik, untuk bateri kuasa kenderaan elektrik untuk menyediakan peranti bekalan kuasa DC. Ia memberikan kuasa yang agak besar, dan voltan keluaran dan julat pelarasan arus agak besar, yang boleh mencapai pengecasan pantas. Secara amnya, ia mengambil masa 2-3 jam untuk diisi.
2. longgokan pengecasan AC
Longgokan pengecasan kenderaan elektrik AC adalah "pengecasan perlahan', secara amnya mod pengecasan konvensional, ia disambungkan dengan grid kuasa AC, ia memberikan output kuasa, tiada fungsi pengecasan, perlu menyambung ke pengecas on-board untuk mengecas, ia akan mengawal bekalan kuasa sedikit sebanyak, cas penuh biasanya mengambil masa 8 jam, ia lebih sesuai untuk bateri kuasa pengecasan perlahan.
Di atas ialah artikel "Apakah prinsip pengecasan cerucuk pengecasan kereta?" Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, sila teruskan memberi perhatian kepada laman web ini.