Memandangkan Keadaan Bersalji, Apakah Protokol Penyelenggaraan Yang Perlu Dilaksanakan Untuk Stesen Pengecasan Elektrik?

Dalam keadaan bersalji, menyelenggara stesen pengecas elektrik memerlukan protokol khusus untuk memastikan kefungsian optimum. Berikut adalah beberapa langkah utama:

Salji di stesen sering dibersihkan
Pertama sekali, adalah perlu untuk mengeluarkan salji terlebih dahulu. Cerucuk DC dengan pengudaraan dan pelesapan haba, sama ada cerucuk bersepadu atau cerucuk berpecah, pengudaraan peralatan perlu pergi dari lubang sedutan ke kipas ekzos, dan ia akan melalui modul separuh jalan. Dalam salji yang lebat, salji lebih berkemungkinan terserap dan hanyut ke dalam peranti, yang boleh menyebabkan modul yang sebaliknya kering menjadi basah atau malah masuk ke dalam air selepas cair, mengakibatkan papan induk terbakar. Oleh itu, kakitangan operasi dan penyelenggaraan mesti membersihkan salji di luar longgokan tepat pada masanya. Di samping itu, untuk mengecas ruang, ia juga penting untuk membersihkannya tepat pada masanya. Jika suhu rendah dan salji tidak dirawat tepat pada masanya, ia boleh menyebabkan permukaan jalan membeku dan menjejaskan operasi biasa kenderaan mengecas. Pembersihan salji tepat pada masanya juga boleh memastikan stesen berada dalam keadaan baik.

Komponen sering diperiksa
Sebagai tambahan kepada penyingkiran salji tepat pada masanya, kakitangan operasi dan penyelenggaraan juga harus meningkatkan intensiti dan kekerapan pemeriksaan komponen di dalam longgokan pengecasan, dan menggantikannya tepat pada masanya jika rosak.
Untuk kabel di dalam dan di luar cerucuk, ia juga perlu untuk mengukuhkan pemeriksaan, apabila wayar mempunyai titik sambungan palsu, trip wayar, lapisan penebat yang rosak, titik tumpu penebat jatuh, dan bau yang tidak normal apabila wayar berada. bertenaga, wayar mungkin semakin tua. Pada masa ini, jika hujan atau salji, kemungkinan kerosakan adalah lebih besar.

Kawat pistol sering disikat, dan kepala pistol sering disapu
Pada suhu rendah, kabel pengecas akan menjadi agak kaku, jadi adalah disyorkan bahawa kakitangan operasi dan penyelenggaraan atau loji operasi sering pergi ke stesen untuk menjaganya dan mengatur kabel pistol dengan lancar untuk mengelakkan pemilik kenderaan mengecas daripada menjadi. tidak mampu membuka ikatannya. Selain itu, hujung pistol yang mungkin terdedah juga menjadi kebimbangan utama. Jika hujung pistol mempunyai salji masuk, ia cair ke dalam air dan kemudian membeku, jika ia tidak disapu dalam masa, ia terdedah kepada kegagalan penebat semasa mengecas. Oleh itu, kakitangan O&M juga harus memberi perhatian kepada status kepala pistol dalam masa untuk mengelakkan air atau pembekuan.

Ingatkan pemilik tentang langkah berjaga-jaga mengecas
Poster atau notis khas boleh ditampal di stesen pengecasan dalam cuaca musim sejuk yang sejuk untuk mengingatkan pemilik kenderaan yang mengecas langkah berjaga-jaga untuk mengecas pada musim sejuk dan meningkatkan pengalaman mengecas pengguna. Sebagai contoh, ingatkan pemilik bahawa penghawa dingin boleh dihidupkan dan dijalankan untuk beberapa lama sebelum mengecas. Oleh kerana permintaan pengecasan untuk kenderaan elektrik dalam keadaan suhu rendah akan berkurangan, bukan sahaja ia tidak akan dicas sepenuhnya, tetapi ia juga akan dicas perlahan-lahan. Di samping itu, anda boleh menyediakan kain kering untuk pemilik kereta atau menunjukkan dalam peringatan bahawa pemilik kereta disyorkan supaya mengelap kepala pistol pengecas dengan tuala kertas kering atau kain lembut lain untuk mengelakkan kegagalan penebat yang disebutkan di atas.